是一项聚焦新能源电动出行与相关技术的专业展览活动。本次展会将于2026年08月13-15日在越南胡志明市西贡展览会议中心举办，汇聚行业内众多制造商、品牌和专业观众。
2026年越南新能源电动车及零配件展VC Expo 2026展览内容涵盖电动自行车、自动助力自行车以及智能骑行配件等产品类别，同时展示城市通勤、山地骑行等多种类型的自行车和电动车。这一平台不仅有助于观众直观了解最新产品形态，还能观察行业技术如何在不同细分领域内发展与应用。
2026年越南新能源电动车及零配件展VC Expo 2026上展示的产品内容还包括与整车配套的核心组件，如驱动系统、电机、电池和控制装置等，以及自行车零配件、定制方案和骑行相关服饰与配件。通过多层次展示，参与者可以全面了解产业链上的技术与产品创新动态。
2026年越南新能源电动车及零配件展VC Expo 2026还提供论坛、研讨和交流机会，让制造商、供应商、行业机构和专业观众能够面对面沟通行业趋势、探讨技术挑战并交换市场信息。这样丰富的活动形式有助于参展方把握行业发展脉络与市场方向。
作为一年一度的行业性展览活动，2026年越南新能源电动车及零配件展VC Expo 2026致力于促进全球新能源电动车及自行车产业的联系与合作，各类与会者可以通过现场体验、互动交流与市场调研等方式，全面了解当前行业的最新趋势和发展机遇。
回顾2025年越南新能源电动车及零配件展VC Expo 2025，展会集中呈现了两轮及轻型电动出行相关产品与技术，参展企业来自亚洲、欧洲等多个国家和地区，展示内容以电动自行车、零配件及配套系统为主，体现了区域市场对新能源出行解决方案的持续关注。
电动充电桩领域：充电相关产品主要服务于电动自行车和轻型电动车应用场景。参展商中，Anhui Fengzhou Electric Co., Ltd.展示了电动车充电设备，而德国品牌Friwo则带来了适用于电动两轮车的充电器及电源解决方案。
电动轻型车领域：电动轻型车是VC Expo 2025的核心板块之一，参展企业包括来自中国的Cixi Jieya Bicycle Co., Ltd.，以及越南本土的AIE Tram Technology JSC。展品涵盖电动自行车、电助力自行车等车型，主要面向城市通勤和日常出行需求。
电池储能系统领域：展会中的电池相关展示以轻型车用电池及配套系统为主。部分参展企业展示了应用于电动自行车和轻型电动车的电池产品及解决方案，为车辆续航和能源管理提供支持。
本土企业：越南本土企业在本届展会上保持了较高的参与度，其中包括AIE Tram Technology JSC和Jeep Import Export Trading JSC等企业，展示了自行车及电动轻型出行产品，反映出本地市场在相关产业领域的持续发展。
新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆
自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士
二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。
电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池
燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术
动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件
驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统
监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统
安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务
电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术
界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计
内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计
城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑
设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具
服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务
车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信
信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术
汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性
电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施
信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术
材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料
金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料
工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术
材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试
车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示
维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训
配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件
从市场实际运行情况来看，越南新能源电动车及零配件市场正逐步形成以城市需求为主导的发展格局。河内、胡志明市等核心城市在交通压力、出行效率和环保要求等方面面临多重挑战，使电动两轮车、电动轻型车成为更具现实适用性的选择。这类产品在通勤、短途出行和共享使用场景中的适配度较高，推动了市场对新能源电动车的持续关注。
在消费层面，越南市场对新能源电动车的接受度呈现出由功能导向向综合体验转变的趋势。早期用户更关注价格和基础性能，而当前消费者开始重视车辆的稳定性、续航表现、外观设计以及售后保障。这一变化直接带动了零配件市场的活跃度，对电池、电机、控制系统、制动组件等关键部件的质量与兼容性提出了更高要求。
从供给结构来看，越南新能源电动车及零配件市场呈现出“本地组装+外部供应”的特点。本地企业在整车组装和渠道覆盖方面具有优势，而核心零部件仍较多依赖外部供应体系。这种分工模式使零配件市场成为连接国际制造能力与本地市场需求的重要环节，也促使供应链更加注重稳定性和交付效率。
市场运行过程中还体现出明显的渠道差异。传统经销网络仍占据主导地位，但线上信息获取、社交平台展示和线验相结合的方式正在影响消费者决策路径。这种变化使得零配件品牌和整车企业在市场进入和品牌呈现上需要更贴近终端使用场景，而不仅仅依赖价格竞争。
在整体市场环境中，新能源电动车及零配件并非孤立发展，而是与城市交通规划、公共出行体系以及制造业布局紧密关联。不同区域在产品需求、技术偏好和配套条件方面存在差异，使得市场呈现出多层次、分区域发展的特征，也为后续细分领域的发展奠定了基础。
越南新能源电动车及零配件产业可以根据产品功能与用途进行系统细分，各细分类别在市场中承担不同的角色，形成较为完整的产业链结构。
这一类别主要包括以电动驱动为核心的轻型出行工具，适用于城市通勤和短程出行。产品根据用途不同进一步分为通勤型、休闲型和多功能型等细分款式，强调轻便性与日常适用性。电动轻型车的市场发展呈现出从简单代步工具向更可靠、更舒适车型演进的趋势。
核心驱动部件是电动车性能关键所在，包括电机系统、驱动控制器等。这类部件直接影响电动车的动力输出、运行效率及整体能耗表现。随着技术发展，这些部件在性能稳定性、能效比和热管理设计上不断优化，是产品竞争力的重要基础。
能量供给系统包括电池单元、充电模块及相关电源管理系统，是电动车续航能力的核心保障。该部分产品按照能量密度、使用寿命及安全设计等维度有所区分，同时与整车平台的电气架构紧密配合。能量供给系统的可靠性和充电便捷性是提升用户体验的重要因素。
底盘与行驶系统涵盖车架结构、悬挂、制动系统、轮胎等与车辆运动性能相关的部件。这类产品决定了车辆的操控稳定性、乘坐舒适性以及整体安全性。在新能源电动车发展过程中，底盘轻量化与模块化设计成为提升整车综合表现的关键方向。
随着智能化趋势的推进，车载控制系统、显示仪表、车联网模块等产品逐渐成为细分市场的重要组成部分。这类模块支持车辆状态监测、导航、远程控制等功能，使得用户在使用过程中能够获得更高的便利性和信息透明度。
安全与辅助配件包括照明组件、反光装置、车辆报警系统等，与行驶安全密切相关。装备可靠的安全配件能够提升夜间行驶的可视性、增强车辆被注意度，同时满足市场对安全性能日益增长的关注。
围绕新能源电动车及零配件产业的发展，越南政府从使用环节、产业引导及配套条件等方面陆续出台了多项政策安排，这些政策共同构成了当前市场运行的重要制度背景。
针对电动车辆，越南在登记和使用管理方面给予了相对灵活的制度安排，通过降低初始办理成本、简化部分流程等方式，改善电动车进入市场和实际使用的条件。这类政策直接作用于终端用户，对提升电动车的实际使用意愿具有现实意义。
在现行税制框架下，电动车在部分税种上适用不同于传统车辆的计征方式，体现出对新能源出行形式的引导取向。相关安排有助于在整体成本结构上形成区分，为新能源产品创造更具竞争力的市场环境。
政府相关部门通过规划指导、行业协调等方式，推动充电设施与城市建设、商业区和公共场所的结合，鼓励多方主体参与设施建设与运营。这一政策方向为新能源电动车的日常使用提供了必要的基础条件支持。
在新能源电动车及零配件制造领域，越南通过投资准入、产业园区布局等方式，引导相关生产活动向本地集聚。这类政策重点关注整车组装、零部件生产以及相关配套环节，有助于完善本地产业链结构。
针对电动车及关键零部件，越南逐步完善技术规范和质量管理要求，明确产品在安全、性能和使用层面的基本标准。这些制度安排为市场运行提供了明确边界，也有利于行业长期稳定发展。
以市场运行变化为观察视角，越南新能源电动车及零配件正在呈现出若干清晰的发展走向，这些趋势更多体现在需求结构、产品形态和产业协同方式的变化上。
新能源电动车的主要应用正逐步集中在城市内部的高频出行场景中，如日常通勤、社区周边短途移动及配送用途。这一趋势推动产品在设计上更加注重实用性、耐用性和维护便利度，相应零配件也更强调通用性与可替换性。
市场关注点不再局限于是否具备电动驱动功能，而是逐步转向骑行舒适度、运行稳定性及操作便捷性。这种变化带动了对更成熟驱动系统、可靠制动组件以及人机交互部件的需求，使零配件产品向性能均衡和系统匹配方向发展。
随着用户群体的扩大，零配件需求开始出现明显分层。一部分需求集中在基础更换和维修领域，强调成本与适配性；另一部分则倾向于功能升级和性能优化，关注材料、结构和使用体验。这种分层使零配件市场结构更加多样。
整车与零部件之间的协作关系正在发生变化，从简单采购逐步向协同开发和系统匹配转变。市场更倾向于选择在技术参数、供货稳定性和售后支持方面具备持续配合能力的零配件方案，以适应产品迭代节奏。
用户获取产品信息的方式更加多元，线上渠道与线验相互影响。这一趋势促使企业在产品展示、技术说明和使用指导方面更加重视清晰度和透明度，也间接推动零配件产品向标准化和模块化方向发展。
这些趋势共同作用，使越南新能源电动车及零配件市场呈现出以实际使用需求为导向、以系统协同为特征的演进路径，并持续影响后续产业结构的调整。
从整体产业形态来看，越南新能源电动车及零配件产业以实用型制造和市场导向为主要特征。产业发展并非完全依赖单一大型制造主体，而是由多种规模和类型的企业共同构成，包括整车组装企业、零部件生产企业以及配套服务机构，形成较为分散但相互依存的产业网络。
在生产组织方式上，整车企业通常承担产品整合与市场对接职能，而零配件企业则围绕动力系统、结构部件和功能组件展开专业化生产。这种分工模式使产业在应对市场变化时具备一定灵活性，同时也对零部件的兼容性和供应稳定性提出了更高要求。
从技术层面观察，产业发展更注重成熟技术的本地化应用，而非单一技术突破。企业在生产过程中逐步引入标准化设计、模块化装配和质量控制流程，以提高生产效率和产品一致性。零配件的设计和制造也更多围绕实际使用场景展开，强调耐用性和维护便利度。
在产业配套方面，物流、仓储、售后服务及维修体系与新能源电动车产业形成联动。零配件流通渠道的完善，使产品在销售之后能够获得持续支持，也增强了用户对电动车产品的长期使用信心。这一配套体系对产业的稳定运行起到重要支撑作用。
就区域分布而言，河内及其周边地区在产业中具有明显节点作用。一方面，该区域消费需求集中，有利于产品快速进入市场；另一方面，周边工业基础为零部件加工和组装提供了条件，使产业活动在生产与应用之间形成较为紧密的联系。
整车和零配件的流通不仅集中在河内、胡志明市等核心城市，也逐步向二三线城市延伸，反映出市场需求在城市与区域之间的差异化。高密度通勤区域对电动车的使用频率高，而周边地区则更倾向于轻型电动车和电动自行车的日常代步应用，这带动了零配件的流通和售后服务网络不断完善。
供应链运作趋向精细化和灵活化。零配件生产企业在库存管理、批量供应和配送周期方面不断优化，以满足电池、控制器、制动系统及车身附件等关键部件的及时需求。部分地区已形成区域分级配送模式，通过物流中心向周边市场快速供应零部件，确保市场响应速度和用户使用连续性。
市场渠道呈现多元化格局。传统经销商、零配件专卖店和维修服务网点共同构成基础网络，而社区配件供应和区域配送体系逐渐补充这一网络，使零配件更贴近用户实际使用场景。同时，部分企业尝试结合线上信息平台，通过展示、预约和咨询等方式辅助线下销售与服务，提升市场整体效率。
企业之间的协作关系也在不断加强。整车厂商与零配件供应商通过订单调整、技术交流以及联合活动来协调生产和供应计划，保证产品和配件能够适应不同车型及用户群体的变化需求。这种互动促进零配件种类、规格和功能的多样化，也推动市场逐步向标准化和模块化方向发展，为用户提供更多选择和便利。
VinFast是越南本土品牌，在电动摩托车市场中占据明显领先地位。据市场统计与行业观察，VinFast的电动两轮车销量持续增长，其销售在细分电动车市场中占据了较大的份额，在电动摩托车市场中处于领先位置。分析指出，VinFast的电动车销量已超过市场上大多数竞争者，是国内新能源电动车品牌中最显著的代表之一。
Pega作为本地较早进入电动两轮车领域的品牌，在中低价格区间的轻型电动车中具备一定市场基础。行业数据分析显示，Pega在电动摩托车市场中持续保持在前几名之列，其影响力主要体现在特定细分市场和特定车型的销量表现上。
作为中国电动车制造商之一，Yadea在越南新能源电动车市场也表现活跃。在行业销售增长的背景下，Yadea的销量增长速率较快，其产品在中档电动两轮车市场中具有一定竞争力。
Dibao和Dat Bike均属于在越南市场较为活跃的电动两轮车品牌，尤其是在入门级或青年消费群体中受到关注。行业观察指出，这些品牌在销量增长和市场渗透方面都有持续表现，成为细分品类中不可忽视的参与者。
尽管Honda和Yamaha在传统摩托车市场中占据主导地位，但在新能源电动车细分市场的占有率相对较低。Honda近年推出了其电动摩托车产品，但在整体电动车销量中仍未形成与其燃油车型相近的市场比例，反映出传统品牌在新能源细分领域的介入仍在发展阶段。
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